2011年12月13日 のツイート

  • ブログを更新しました→ 2011年12月12日 のツイート http://t.co/rQUE4eZO 00:00:52
  • @DE101756 そうだったんですか。僕は、前日高千穂線からバスで移動し、高森駅近くの民宿に泊まった記憶があります。2日は甘木鉄道にまわりました。 in reply to DE101756 00:04:55
  • フレッシュネスでもう少し仕事します。 01:30:42
  • 帰宅しました。 02:41:21
  • @wappy_jun 入院ですか!びっくりしました。わっしーが産休に入ったのかと。 in reply to wappy_jun 02:45:49
  • ふむ、Tweet ATOK、ずいぶん進化してたんだな。これはメインで使ってもいいかも。 02:46:33
  • @wappy_jun 頑張ってー in reply to wappy_jun 02:47:16
  • @kanayan23 そうなんだ。早速篠田まりこさまがどうのというのが表示されたよ。 in reply to kanayan23 12:14:11
  • @kanayan23 Twitterはきまぐれなんで、リアルタイムだったりずっと後だったり、適当です^^ in reply to kanayan23 12:18:26
  • 明日、ちょろっと雛見沢に行ってくることになった。 17:59:18
  • @kokurasaya ケケケケケ 雛見沢といえば、一夜にして壊滅してしまったあの事件が有名ですよね。 in reply to kokurasaya 18:06:39
  • @kokurasaya 謎を解き明かしてきます。 in reply to kokurasaya 18:11:02
  • @tristar_1011 知らない間にずいぶん腐っていやがったんですね……。 in reply to tristar_1011 18:19:19
  • 残念だが仕方ない。よく頑張った→奇跡の一本松「蘇生は絶望的」 記念碑として保存へ http://t.co/ybWVGqHS 20:07:06
  • 新幹線駅と市街のアクセスを近代化するので、並行在来線の経営分離に同意して欲しい、と→函館―新函館を電化 新幹線札幌延伸 JR提案(北海道新聞) http://t.co/SnWdzjaO 20:08:42
  • 素人目には、それほど難しい技術ということに驚きます→「新幹線も在来線も走れる電車」 実用化へ最後の関門  :日本経済新聞 http://t.co/J4XpLCwA 20:10:56
  • 着工に向けて、徐々に前進しているという印象→北海道新幹線:並行在来線問題 経営分離、余市町長「16日までに回答」 /北海道 – 毎日jp(毎日新聞) http://t.co/SSEU9Mz1 @mainichijpnewsさんから 20:12:27
  • 札幌に延伸するなら、貨物新幹線を実現してほしいですね→水産物、新幹線で輸送実験 函館(北海道新聞) http://t.co/3qBxRkZ0 20:14:35
  • 国鉄がバス転換して値上がりはわかるけど、私鉄がバス転換してどうしてこれほど値上げになるんだろ→転換バス定期代負担増 十鉄運行計画案 : 地域 :読売新聞 http://t.co/xlBHSlWO @yomiuri_onlineさんから 20:16:24
  • いつの間にか、韓国の市外バスを一括検索できるサイトができてた。 http://t.co/is9Fw1ia 高速バスは全国8社でまわしてるけど、市外バスは500社もあるのか…… 22:57:53

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